Enveis bonusbillett? SkyTeam tar 20 % påslag per retning
En enveis bonusbillett hos SkyTeam-partnere koster 60 % av tur-retur-prisen — et påslag på 20 % per retning. På SAS' egne fly er prisen flat. Se regnestykket.
En enveis bonusbillett på SkyTeam-partnere koster 60 prosent av tur-retur-prisen — ikke halvparten. Det betyr at hver retning blir 20 prosent dyrere (×1,2) når du booker enveis i stedet for tur-retur. På SAS' egne fly finnes ikke dette påslaget: der koster en retning det samme uansett hvordan du booker.
Hvordan prises enveisbilletter hos SkyTeam-partnere?
SAS priser SkyTeam-partnerbilletter ut fra en tur-retur-tabell, og en enveisbillett koster 60 prosent av tur-retur-prisen. Siden én retning av en tur-retur i praksis koster halvparten (50 prosent), betaler du 60/50 = 1,2 ganger så mye per retning når du splitter reisen i enveisbilletter.
Regnestykket ser slik ut:
| Booking | Pris per retning | Påslag |
|---|---|---|
| Tur-retur | 50 % av tur-retur-prisen | — |
| Enveis | 60 % av tur-retur-prisen | +20 % |
Med ekte tabellpriser: business til Nord-Amerika koster 140 000 poeng tur-retur — 70 000 per retning. Booker du samme retning som enveisbillett, koster den 84 000 poeng. Innad i Europa i business er tur-retur-prisen 80 000, mens en enveis koster 48 000. Samme mønster i alle kabiner: 60 prosent av tur-retur-prisen, uansett.
Hva koster det å booke to enveis i stedet for tur-retur?
Booker du begge retninger som separate enveisbilletter, betaler du påslaget to ganger — hele rundturen blir 20 prosent dyrere.
Tabellpriser for SkyTeam-partnere etter 1. des 2025 (tur-retur 140 000, enveis 84 000) — sjekk alltid prisen for din rute og dato i søket.
28 000 poeng for nøyaktig samme seter — mer enn en hel innenriksreise tur-retur i differanse.
Hvorfor er SAS' egne fly annerledes?
SAS-opererte bonusbilletter prises fra en egen, flat tabell der én retning koster det samme enten du booker enveis eller tur-retur. Skal du bare én vei, er SAS-metal derfor ofte det beste utgangspunktet.
| Rute | Økonomi | Business |
|---|---|---|
| Innenriks DK/NO/SE | 5 000 | 10 000 |
| Mellom Norden+ | 10 000 | 20 000 |
| Norden+ – Europa | 15 000 | 35 000 |
| Innad i Europa | 25 000 | 40 000 |
| Langdistanse (USA/Asia) | 30 000 | 60 000 |
Merk detaljene: den flate SAS-prisen gjelder når hele reisen er på SAS-opererte fly. Blander du inn en partneretappe i samme booking, prises reisen etter partnertabellen — inkludert enveispåslaget hvis du booker enveis. Og som alltid etter devalueringen i desember 2025 lønner det seg å dobbeltsjekke poengprisen før du planlegger rundt gamle tall.
Når lønner enveis seg likevel?
Et påslag på 20 prosent er ikke alltid avgjørende — noen ganger er enveis riktig verktøy:
- Du skal faktisk bare én vei. Enveis til 60 prosent er billigere enn en tur-retur du ikke bruker hjemreisen på.
- Hjemreisen skal på et annet program. Ut med EuroBonus, hjem med et annet bonusprogram — da er enveispåslaget prisen for fleksibiliteten, og ofte verdt det.
- Reisen er ren SAS-metal. Da gjelder den flate tabellen, og enveis koster ingenting ekstra.
- Setene finnes bare én vei. Bonusseter kommer og går per retning — en enveis nå kan slå en tur-retur som aldri åpner seg. Sett opp et varsel på returen, så slipper du å sjekke manuelt.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mye ekstra koster en enveis bonusbillett hos SkyTeam-partnere?
En enveisbillett koster 60 prosent av tur-retur-prisen. Sammenlignet med én retning av en tur-retur (50 prosent) er det et påslag på 20 prosent per retning.
Koster enveis ekstra på SAS' egne fly?
Nei. SAS-opererte bonusbilletter prises fra en flat tabell der en retning koster det samme enveis som per retning i en tur-retur.
Gjelder enveispåslaget alle kabiner?
Ja. Regelen om 60 prosent av tur-retur-prisen gjelder økonomi, premium og business på SkyTeam-partnerbilletter.
Hvordan unngår jeg påslaget?
Book begge retninger i samme tur-retur-booking når du kan, eller hold reisen på SAS-opererte fly der prisen er flat. Skal du bare én vei på en partner, er påslaget prisen — regn det inn før du sammenligner.