Vad är ett feederflyg? Så ansluter du till en bonusresa
Ett feederflyg är den korta flygningen från din lokala flygplats till navet där långdistansresan börjar. Se hur det fungerar och vad det kan kosta.
Innehåll
Ett feederflyg är en kort flygning som tar dig från din lokala flygplats till navet där den långa bonusresan börjar — till exempel från Trondheim till Oslo, innan du tar nattflyget vidare till New York.
Varför behöver du ett feederflyg?
De stora bonusplatserna finns nästan alltid på interkontinentala rutter från de stora naven — Oslo, Köpenhamn, Stockholm, Paris, Amsterdam. Bor du någon annanstans måste du först ta dig till navet.
Ett feederflyg är alltså inte en destination i sig, utan länken som gör att bonusresan börjar där du bor och inte bara där flyget med de bra platserna råkar avgå.
Hur prissätts ett feederflyg?
Här skiljer feederflyget sig från resten av resan: det är inte en zonprissatt bonusbiljett som långdistansen. SAS lägger till det som ett fast tillägg, oberoende av avstånd.
Vad är skillnaden mellan ett feederflyg och en vanlig mellanlandning?
En vanlig mellanlandning är en del av samma flygrutt — flygbolaget dirigerar dig genom ett nav som ett naturligt steg på väg till långdistansen, utan extra avgift. Ett feederflyg är däremot en egen sträcka från en annan stad än navet, som du själv väljer att lägga till för att komma dit resan egentligen börjar.
- Mellanlandning: OSL → JFK med mellanlandning i Köpenhamn — en rutt, ett prissatt hopp.
- Feederflyg: TRD → OSL och därefter OSL → JFK — två separata sträckor, där den första är tillägget som kopplar dig till långdistansen.
När är ett feederflyg värt det?
- Du bor utanför naven, och alternativet är att köpa en egen biljett dit för egna pengar — ett feederflyg samlar allt i en bokning.
- Bonusplatserna finns från navet, inte från din hemstad. Interkontinentala bonusplatser är sällsynta nog utan att de också ska finnas från en mindre flygplats.
- Du vill ha statuspoäng eller genomgående bagage på hela resan, inte bara på långdistansen — en samlad bokning ger det.
Hur hittar du feederkombinationen?
Att manuellt leta efter en långdistansresa med bonusplatser och sedan räkna ut vilka anslutningar som passar är omständligt. Reseförslagen sätter samman långdistansen och feederflyget åt dig inom din poängbudget, och sökningen visar poängpriset per riktning och när varje resultat senast kontrollerades. Feederavgiften på cirka 150 kr per resenär tillkommer utöver poängen och bekräftas av SAS när du ringer.
Vanliga frågor
Är ett feederflyg en egen bonusbiljett?
Nej. Feederflyget prissätts inte enligt EuroBonus zontabell som långdistansen — SAS lägger till det i samma bokning som ett fast tillägg på cirka 150 kr per resenär och sträcka, oberoende av hur långt du måste flyga för att nå navet.
Kan jag använda ett annat flygbolag som feederflyg?
Vanligtvis inte i samma bokning som en SAS-bonusbiljett. Vill du kombinera bolag måste du normalt boka feederflyget som en separat biljett och själv se till att det finns god marginal mellan flygen.
Måste jag alltid ringa SAS för att lägga till ett feederflyg?
I de flesta fall, ja — feederkombinationer med en interkontinental bonusbiljett går sällan att slutföra helt på sas.se. Kontrollera först om reseförslagen visar rutten som bokningsbar online innan du ringer.
Mer att läsa
Vad är married segments? Därför visar delsträckan fullt
Married segments betyder att flygbolaget säljer flera flygsträckor som en enhet. Se varför en delsträcka kan visa fullt även när hela resan har bonusplatser.
Enkel bonusbiljett? SkyTeam tar 20 % påslag per riktning
En enkel bonusbiljett hos SkyTeam-partner kostar 60 % av tur-och-retur-priset — ett påslag på 20 % per riktning. På SAS egna flyg är priset platt. Se uträkningen.